六部委结合出手 途歌退押金排队365年将一去不返

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  每日经济旧事

  日前,有媒体报道,成都ofo小黄车被当成废铁按吨卖,每吨的价钱仅为1600元。此音讯一出,网友登时炸了锅,不少网友慨叹:“看来退押金是没有指望了!”也有不少网友不解:“就不能二手折价处置先把我的押金退了?”

  押金难退,让不少用户对ofo难以放心。“虽然只要99元,但是觉得对共享单车得到了信任。”有网友在微博上吐槽。目前,ofo退押金的队列曾经排到了一千多万,全部退完终究要到何时,没有人能给出精确答案。

  不只是共享单车,去年年底共享汽车途歌的用户也遭遇了押金难退成绩。据统计,途歌押金全部退完恐将在365年后。

  一幕幕令人张口结舌的闹剧把共享汽车和共享单车推下风口,也让共享汽车和共享单车的押金成绩成为亟待标准和完善的重要对象。

  终于,交通运输部、人民银行、国度开展变革委、公安部、市场监管总局、银保监会等六部委结合出手了!

  六部委重拳反击

  5月16日,交通部网站发布的信息显示,交通运输部、人民银行、国度开展变革委、公安部、市场监管总局、银保监会制定了《交通运输新业态用户资金管理方法》,对交通运输新业态用户押金和预付资金管理作出了详细规则,将于6月1日起实施。

  《管理方法》指出,运营企业准绳上不收取用户押金,确有必要收取的,该当提供运营企业公用存款账户和用户团体银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户一切,运营企业不得挪用。

  同时,互联网租赁自行车用户单个账号内的预付资金额度不得超越100元;其他交通运输新业态团体用户单个账号内的预付资金额度不得超越8000元、单位用户单个账号内的预付资金额度不得超 配资开户 越30000元。

  关于用户关怀押金退款成绩,《管理方法》规则,运营企业该当明白预付资金退还条件,契合退还条件的,运营企业该当将预付资金余额及时退还用户,不得回绝、拖延退还,或设置不公道、不合理的格式条款、技术门槛。同时,《管理方法》明白了押金退款的期限,其中汽车分时租赁用户押金最长退款周期不应超越15个任务日,互联网租赁自行车用户押金最长退款周期不应超越2个任务日。

  此外,运营企业每季度首月15日前需求向其注册地交通运输新业态行政主管部门提供上一季度用户资金收取、运用和利息支出等状况报告,并于每年4月30日前向其注册地交通运输新业态行政主管部门提供由有资质的社会中介机构出具的上一年度用户资金收取、存管、运用及利息支出财务报告。

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