吉利将购买戴姆勒旗下Smart一半股权

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据英国《金融时报》报道,戴姆勒计划将旗下子公司Smart50%股权,出售给最大股东——中国吉利汽车。

知情人士称,双方目前洽商顺利,预计将会在下月的上海车展前得到确认。

而吉利此举也将帮助戴姆勒摆脱困境。目前,这家德国集团正努力经营亏损的Smart品牌,该品牌每年的销量只有13万辆,仅为梅赛德斯-奔驰225万辆汽车销量的一小部分。

《金融时报》援引分析师指出,Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计,Smart每年亏损5亿至7亿欧元。

与此同时,吉利却在过去几年里迅速扩张。它拥有沃尔沃汽车、英国跑车品牌莲花和马来西亚的Proton,并持有卡车制造商沃尔沃集团的股份。

其实早在去年10月,戴姆勒就已与吉利集团展开合作,在中国组建高端专车出行合资公司,双方持股比例为50:50,计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

有意思的是,作为戴姆勒在豪华车领域最大的竞争对手,宝马已捷足先登,其在去年7月便与长城汽车正式签署合资经营合同。

合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂,这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。

据英国《金融时报》报道,戴姆勒计划将旗下子公司Smart50%股权,出售给最大股东——中国吉利汽车。

知情人士称,双方目前洽商顺利,预计将会在下月的上海车展前得到确认。

而吉利此举也将帮助戴姆勒摆脱困境。目前,这家德国集团正努力经营亏损的Smart品牌,该品牌每年的销量只有13万辆,仅为梅赛德斯-奔驰225万辆汽车销量的一小部分。

《金融时报》援引分析师指出,Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计,Smart每年亏损5亿至7亿欧元。

与此同时,吉利却在过去几年里迅速扩张。它拥有沃尔沃汽车、英国跑车品牌莲花和马来西亚的Proton,并持有卡车制造商沃尔沃集团的股份。

其实早在去年10月,戴姆勒就已与吉利集团展开合作,在中国组建高端专车出行合资公司,双方持股比例为50:50,计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

有意思的是,作为戴姆勒在豪华车领域最大的竞争对手,宝马已捷足先登,其在去年7月便与长城汽车正式签署合资经营合同。

合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂,这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。

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